但由于難以查找，或找到類似工裝后，缺乏科學(xué)的方法指導(dǎo)拼裝，制砂機(jī)設(shè)計(jì)者往往終放棄利用已有夾具或夾具元件，而重新設(shè)計(jì)和制造，這導(dǎo)致了巨大的浪費(fèi)。拼裝夾具完成工件加工任務(wù)后，也不能及時(shí)有序地拆裝歸位。對(duì)于結(jié)構(gòu)件的裝夾，目前仍然采用人工方法，如螺釘壓板方式，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。在很多情況下，夾具組裝時(shí)間和工件裝夾時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于工件切削時(shí)間，導(dǎo)致生產(chǎn)效率低下。夾具與數(shù)控機(jī)床在結(jié)構(gòu)及控制方面是獨(dú)立的，難以通過數(shù)控指令，協(xié)調(diào)一致地對(duì)工件進(jìn)行定位、裝夾和進(jìn)退刀加工。夾具元件的標(biāo)準(zhǔn)化程度和模塊化程度低，這導(dǎo)致了夾具元件的可重復(fù)使用率不高、夾具互換性不強(qiáng)、拼裝困難。不能支持采用MBD技術(shù)的飛機(jī)零部件設(shè)計(jì)，缺乏三維夾具及夾具元件數(shù)模，與飛機(jī)零部件設(shè)計(jì)的三維數(shù)字化協(xié)調(diào)程度不夠。